专题：聚焦美股2024年第四季度财报
3月21日下午消息，蔚来（NYSE： NIO； HKEX： 9866； SGX： NIO）今日发布了截至12月31日的2024年第四季度及全年财报。第四季度，总营收为197.034亿元，同比增长15.2%，环比增长5.5%。净亏损71.115亿元，同比增亏32.5%，环比增亏40.6%。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为66.222亿元，同比增亏37.9% ，环比增亏50.1%。
2024年全年，总营收为657.316亿元，与2023年相比增长18.2%。净亏损224.017亿元，而2023年净亏损207.198亿元。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为204.732亿元，而2023年净亏损183.507亿元。
第四季度及2024年运营业绩：
2024年第四季度，蔚来交付了72689辆汽车（其中包括来自公司高端智能电动汽车品牌NIO的52760辆汽车和来自公司面向家庭的智能电动车品牌ONVO的19929辆汽车），同比增长45.2%，环比增长17.5%。
2024全年，蔚来交付了22.1970万辆电动汽车，与2023年相比增长38.7%。
蔚来在2025年1月交付了13863辆汽车，在2月交付了13192辆。 截至2025年2月28日，蔚来2025年累计车辆交付量达到27055辆，迄今累计车辆交付量达到69.8619万辆。
第四季度及2024年财务业绩：
营收
第四季度总营收为197.034亿元（约合26.994亿美元），与2023年第四季度相比增长15.2%，与2024年第三季度相比增长5.5%。
2024年总营收为657.316亿元（约合90.052亿美元），与2023年相比增长18.2%。
第四季度汽车销售额为174.756亿元（约合23.941亿美元），同比增长13.2% ，环比增长4.7%。
2024年汽车销售额为582.341亿元（约合79.780亿美元），与2023年相比增长18.2%。
第四季度其他销售额为22.278亿元（约合3.052亿美元），同比增长33.8%，环比增长12.7%。
2024年其他销售额为74.975亿元（约合10.272亿美元），与2023年相比增长17.9%。
销售成本
第四季度销售成本为173.945亿元（约合23.830亿美元），与2023年第四季度相比增长9.9%，与2024年第三季度相比增长4.4%。
2024年销售成本为592.388亿元（约合81.157亿美元），与2023年相比增长12.7%。
毛利润
第四季度毛利润为23.089亿元（约合3.163亿美元），与2023年第四季度相比增长80.5%，与2024年第三季度相比增长15.0%。
2024年毛利润为64.928亿元（约合8.895亿美元），与2023年相比增长112.8%。
第四季度毛利率为11.7%，相比之下2023年第四季度为7.5%，而2024年第三季度为10.7%。
2024年毛利率为9.9%，而2023年为5.5%。
第四季度汽车利润率为13.1%，相比之下2023年第四季度为11.9%，2024年第三季度同为13.1%。
2024年汽车毛利率为12.3%，而2023年为9.5%。
运营支出
第四季度研发支出为36.358亿元（约合4.981亿美元），与2023年第四季度相比下滑8.5%，与2024年第三季度相比增长9.6% 。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则），第四季度研发支出为32.917亿元（约合4.510亿美元），与2023年第四季度相比下滑9.0%，与2024年第三季度相比增长13.4%。
2024年研发支出为130.373亿元（约合17.861亿美元），与2023年相比下滑2.9% 。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则），2024年研发支出为117.412亿元（约合16.085亿美元），与2023年相比下滑1.5%。
第四季度销售、总务与行政支出为48.780亿元（约合6.683亿美元），与2023年第四季度相比增长22.8%，与2024年第三季度相比增长18.7%。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则），第四季度销售、总务与行政支出为47.524亿元（约合6.511亿美元），与2023年第四季度相比增长25.7%，与2024年第三季度相比增长21.8%。
2024年销售、总务与行政支出为157.411亿元（约合21.565亿美元），与2023年相比增长22.2% 。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则），2024年销售、总务与行政支出为151.805亿元（约合20.797亿美元），与2023年相比增长25.3%。
运营亏损
第四季度运营亏损60.329亿元（约合8.265亿美元），与2023年第四季度相比减亏8.9%，与2024年第三季度相比增亏15.2%。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则），第四季度调整后的运营亏损为55.436亿元（约合7.595亿美元），与2023年第四季度相比减亏8.5%，与2024年第三季度相比增亏20.8%。
2024年运营亏损218.741亿元（约合29.967亿美元），与2023年相比减亏3.4%。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则），2024年调整后的运营亏损为199.456亿元（约合27.325亿美元），与2023年相比减亏1.7%。
净亏损
第四季度利息及投资亏损为1.699亿元（约合2330万美元），而2023年第四季度利息及投资收益为13.681亿元，2024年第三季度收益为3.101亿元。
第四季度的其他净亏损为5.275亿元（约合7230万美元），而2023年第四季度的其他收入为2.539亿元，2024年第三季度其他收入为3.097亿元。
第四季度净亏损71.115亿元（约合9.743亿美元），与2023年第四季度相比增亏32.5%，与2024年第三季度相比增亏40.6%。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则，non-GAAP），第四季度调整后的净亏损为66.222亿元（约合6.763亿美元），与2023年第四季度相比增亏37.9%，与2024年第三季度相比增亏50.1%。
2024年净亏损224.017亿元（约合30.690亿美元），而2023年净亏损207.198亿元。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则，non-GAAP），2024年调整后的净亏损为204.732亿元（约合28.048亿美元），而2023年净亏损183.507亿元。
第四季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为55.928亿元（约合7.877亿美元），与2023年第四季度相比减亏4.3%，与2024年第三季度相比增亏20.8%。不按美国通用会计准则，第四季度归属于蔚来普通股股东调整后的净亏损为49.480亿元（约合6.969亿美元）。
第四季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为71.318亿元（约合9.770亿美元），与2023年第四季度相比增亏27.5%，与2024年第三季度相比增亏38.7%。不按美国通用会计准则，第四季度归属于蔚来普通股股东调整后的净亏损为65.489亿元（约合8.972亿美元）。
2024年归属于普通股股东的净亏损为226.577亿元（约合31.041亿美元），而2023年归属于普通股股东的净亏损为211.470亿元。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则，non-GAAP），2024年归属于普通股股东调整后的净亏损为203.817亿元（约合27.923亿美元）。
第四季度每股普通股/美国存托股（ADS）基本和摊薄亏损均为3.45元（约合0.47美元），而2023年第四季度均为3.18元，2024年第三季度均为2.50元。不按美国通用会计准则，第四季度调整后的每股美国存托股基本和摊薄亏损均为3.17元（约合0.43元），而2023年第四季度均为2.81元，2024年第三季度均为2.14元。
2024年每股普通股/美国存托股（ADS）基本和摊薄亏损均为11.03元（约合1.51美元）。不按美国通用会计准则，2024年调整后的每股美国存托股基本和摊薄亏损均为9.92元（约合1.36元）。
资产负债表
截至2024年12月31日，蔚来持有的现金、现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款总额为419亿元（约合57亿美元）。
完成2027年到期债券的购回权要约
2025年1月31日，蔚来完成了与2027年债券相关的回购权要约。2027年票据的本金总额为3.783亿美元，在回购权要约到期之前已有效交出且未被撤回。回购结算后，仍有本金总额21.3万美元的2027年债券未偿还。
业绩展望：
蔚来预计，2025年第一季度汽车交付量将在41000辆至43000辆之间，与2024年同期相比增长约36.4%至43.1%。
总营收将达到123.67亿元（约合16.94亿美元）至128.59亿元（约合17.62亿美元），与2024年同期相比增长约24.8%至增长29.8%。
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