盖世汽车讯 据报道，日前，福特汽车首席执行官James Farley在投资者会议中警告说，美国对加拿大和墨西哥进口商品征收关税，不仅会重创美国汽车制造业，还会让海外竞争对手获得价格优势。
美国总统特朗普虽短暂搁置了对加拿大和墨西哥所有进口商品征收25%关税的计划，但在2月10日表示，自3月12日起，对所有进口钢铁和铝都将征收25%的关税。尽管有警告称，打乱北美供应链对消费者和企业来说代价高昂，但特朗普仍坚称其关税政策将把工厂工作岗位带回美国，并解决贸易失衡问题。
事实上，越来越多的北美商业领袖都在警告，特朗普计划实施的关税政策将引发通货膨胀和失业，福特高管也加入了这一抗议行列。福特在全球多地制造汽车且是钢铁和铝（包括原材料和成品零部件）的主要采购商，James Farley表示特朗普的关税政策会给该公司带来“更高成本和混乱局面”。
福特CEO称，“坦率地说，从长期来看，对墨西哥和加拿大进口商品征收25%的关税，将给美国汽车行业带来前所未有的巨大冲击。”他还表示，这实际上是让韩国、日本和欧洲的汽车公司受益，这些公司每年向美国出口150万至200万辆汽车，却不受对墨西哥和加拿大的关税影响，这对它们来说将是有史以来最大的利好。
福特首席财务官Sherry House也表示，虽然该公司约90%的钢铁和铝来自美国本土，但福特的许多零部件供应商使用的是国际金属，它们受到关税影响后，也会导致福特成本上升。
几十年来，美国和加拿大一直实行自由贸易，1994年墨西哥也加入了这一自由贸易协定。该协定在特朗普第一个任期内进行了重新谈判，使北美汽车行业实现了高度一体化和高效运作。
加拿大西安大略大学商学院教授Fraser Johnson表示：“任何影响北美一体化汽车产业的进口税，都会对所有汽车公司产生毁灭性影响，因为这将大幅增加它们的成本。”
汽车是加拿大第二大重要出口商品，2023年加拿大汽车出口总价值达510亿加元，其中约93%出口到美国。2023年，福特、通用汽车、Stellantis、本田和丰田在加拿大的工厂共生产了150 万辆乘用车，雇佣了12.8万人从事汽车及零部件制造。
其中，福特在加拿大安大略省温莎市的两家工厂雇佣了1880人，生产卡车发动机。福特另一家位于加拿大奥克维尔的装配厂主要生产一款名为Super Duty的皮卡。
AutoForecast Solutions总裁Joe McCabe表示，对汽车及相关零部件可能征收的关税，不会立即危及加拿大的汽车工厂。但这些关税意味着汽车制造商的任何新投资都将流向美国工厂，而非加拿大或墨西哥的工厂。
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